Demi-tour en trois temps : la méthode
Trois mouvements, deux braquages à fond, des contrôles avant chaque changement de sens : le demi-tour figure parmi les manœuvres demandées à l'examen du permis. Le lieu choisi compte autant que le geste.
Quand l'utiliser, et où c'est interdit
Le demi-tour sert à repartir en sens inverse dans une rue trop étroite pour tourner d'un seul mouvement : impasse, voie résidentielle, erreur d'itinéraire. Il exige une chaussée dégagée, une bonne visibilité des deux côtés et l'absence de circulation dense.
- Interdit sur autoroute et voie rapide, sur un pont, dans un tunnel ou un passage souterrain, sur un passage à niveau.
- Interdit partout où il suppose de franchir une ligne continue.
- À proscrire en sortie de virage, au sommet d'une côte ou à l'approche d'une intersection : la visibilité insuffisante relève du stationnement dangereux dès que le véhicule s'immobilise.
- Préférez une entrée de parking, un rond-point ou le tour du pâté de maisons chaque fois que c'est possible : moins de risque, moins de gêne.
Le demi-tour pas à pas
- Se ranger à droite. Clignotant droit, immobilisez-vous le long du trottoir, roues droites, à environ 30 cm de la bordure. Cette position de départ donne la largeur maximale pour le premier braquage.
- Observer largement. Rétroviseur intérieur, rétroviseur gauche, angle mort gauche, puis un balayage complet devant et derrière. Attendez qu'aucun véhicule ne soit engagé dans la rue : la manœuvre bloque la chaussée pendant plusieurs secondes.
- Premier temps. Clignotant gauche, avancez au pas en braquant à fond à gauche, soit environ un tour et demi de volant. Approchez le trottoir opposé jusqu'à 30 cm, en redressant légèrement dans la dernière fraction de mouvement : vous gagnez ainsi de la place pour le temps suivant.
- Deuxième temps. Marche arrière, volant à fond à droite, soit trois tours depuis la butée gauche, en tournant le buste pour regarder par la lunette arrière. Reculez jusqu'à pouvoir repartir, sans toucher le trottoir de départ : votre repère est la bordure vue dans le rétroviseur droit.
- Troisième temps. Première, volant à gauche, dernier contrôle de la circulation dans les deux sens, puis repartez et redressez dès que le véhicule est dans l'axe de la voie, du bon côté de la chaussée.
Une quatrième reprise n'est pas une faute si la rue est étroite : mieux vaut un mouvement supplémentaire qu'une roue sur le trottoir. La technique de recul est détaillée sur marche arrière en ligne droite.
Le repère du premier temps. Arrêtez votre avancée lorsque votre aile avant gauche arrive à environ 30 cm du trottoir opposé, angle proche de 45°. Trop près, vous ne pourrez pas braquer au deuxième temps ; trop loin, vous perdez la place gagnée et devrez multiplier les reprises.
Erreurs sanctionnées à l'examen
La grille d'évaluation du permis B note chaque compétence de 0 à 3 ; la lettre E signale une faute éliminatoire, la lettre S un point de bonus pour un comportement particulièrement sûr.
- Obliger un usager à freiner ou à s'écarter : la faute est cotée E, et l'intervention de l'inspecteur sur les commandes l'est également.
- Choisir un lieu sans visibilité : le choix de l'emplacement est évalué avant même la réalisation.
- Omettre les contrôles avant chaque changement de sens de marche, en particulier avant la marche arrière.
- Franchir une ligne continue ou monter sur le trottoir.
- Rester trop longtemps en travers de la chaussée sans avoir vérifié l'absence de circulation.
Manœuvres voisines
Le demi-tour partage ses fondamentaux avec les autres manœuvres du permis : contrôles, vitesse au pas, braquages francs. Voyez le créneau pour les places longitudinales et le stationnement en pente si la rue est inclinée. Vue d'ensemble : se garer. Attention enfin au sens de stationnement au moment de vous ranger : rouler ou stationner à contresens reste sanctionné, et les emplacements interdits sont listés sur stationnement interdit.
Questions fréquentes
Le demi-tour est-il obligatoire à l'examen du permis ?
L'inspecteur demande une manœuvre parmi plusieurs possibles : demi-tour, rangement en créneau, en bataille ou en épi, ou marche arrière en ligne droite. Le demi-tour peut donc être demandé, sans certitude, ce qui impose de le maîtriser.
Où le demi-tour est-il interdit ?
Sur autoroute et voie rapide, sur les ponts, dans les tunnels et passages souterrains, sur les passages à niveau, et partout où il suppose de franchir une ligne continue. Il est également à proscrire là où la visibilité est insuffisante, virage ou sommet de côte.
Peut-on faire plus de trois manœuvres ?
Oui. Le nombre de reprises n'est pas un critère en soi : la sécurité, les contrôles et la maîtrise du véhicule le sont. Dans une rue étroite, un quatrième mouvement calme vaut mieux qu'une roue sur le trottoir ou qu'un contact avec un véhicule garé.